Гонконгская новостная сеть, 21 мая. Nikkei Asia Review сообщила 19-го, что за первые четыре месяца этого года Австралия импортировала в общей сложности 107 200 автомобилей китайского производства, что на 60% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в то же время Австралия импортировала японские автомобили. Количество автомобилей составило около 94 500, что на 23% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Приведенные выше данные означают, что в этом году Австралия впервые импортировала больше автомобилей из Китая, чем из Японии.

Китайская автомобильная линия производства

По данным Global Times, с января по апрель этого года пять крупнейших брендов с наибольшим ростом продаж на автомобильном рынке Австралии были китайскими брендами, за которыми следуют BYD, Chery, Geely, Great Wall и Jieku. За тот же период продажи японского гиганта Toyota упали больше всего на австралийском рынке. Среди падающих продаж со второго по пятое бренды-японские Mitsubishi, Nissan и Mazda и Ford в США.

Австралийский автомобильный рынок в последние годы резко изменился, и китайские бренды совершили значительный скачок. В 2017 году местная автомобильная промышленность Австралии закончилась, и с тех пор Австралия полностью зависит от импорта. В 2009 году Great Wall Motors стала первым китайским брендом, который экспортировал свои автомобили на австралийский рынок, и постепенно все больше и больше китайских брендов следили за ним, но до 2019 года доля китайских автомобилей на австралийском автомобильном рынке составляла менее 2%., В прошлом году, хотя крупнейшим источником импорта на автомобильном рынке Австралии и Новой Зеландии по-прежнему была Япония (358 900 автомобилей), Китай поднялся на второе место (252 700 автомобилей). Комментируя текущую ситуацию на австралийском автомобильном рынке, известный автомобильный комментатор Каукос Костелло прямо сказал: «Теперь мы видим ситуацию «средний подъем и падение». «Но в то же время следует отметить, что, несмотря на влияние на позиции рынка, японские бренды по-прежнему занимают значительную долю австралийского автомобильного рынка. Toyota по-прежнему является брендом с самыми высокими продажами на автомобильном рынке Австралии, и продажи всех японских брендов за первые четыре месяца этого года по-прежнему составляли 40% национальных продаж Австралии.

Если посмотреть на показатели рынка электромобилей, сила китайских автомобилей еще более заметна. С января по апрель этого года одной моделью австралийского электромобиля стала модель Y Tesla, а китайский BYD занял второе место на австралийском рынке Sea Lion 7. Тем не менее, с точки зрения общего бренда, BYD значительно опережает продажи всех австралийских брендов электромобилей: с января по апрель этого года в Австралии было продано более 14 000 автомобилей, а Tesla, занявший второе место,-более 8 400 автомобилей.

Ранее продвижение австралийских электромобилей было относительно медленным. Но с недавним ростом цен на нефть электромобили становятся все более популярными среди австралийских потребителей. В марте этого года продажи электромобилей в Австралии резко возросли, составив почти 20% всех продаж легковых автомобилей и внедорожников в этом месяце, а продажи электромобилей в Австралии в этом году, как ожидается, достигнут 150 000. Уолтман, генеральный директор Австралийской ассоциации автодилеров, сказал, что многие австралийские потребители обнаружили, что оригинальные электромобили не обязательно означают высокие цены, и рост дешевых электромобилей в Китае сыграл ключевую роль в этом. (Конец)